英国“用工荒”蔓延至家禽行业
距离圣诞节还有两个多月，英国农场主帕特里克•迪利开始发愁：节前恐怕招不到充足人手，他养的几百只火鸡如何加工、打包并送货？英国家禽行业面临“用工荒”，各地农场主忙于登广告招工，但应聘者寥寥。
难招工！
农场主登广告应聘者寥寥
每逢圣诞节，火鸡需求量大增。据法新社13日报道，迪利的农场在英格兰东南部萨里郡，面积61公顷。往年，他从欧洲大陆招工，12月中旬通常能雇到12名季节工帮助打包和运送火鸡等。眼下，迪利从英吉利海峡对岸一个季节工也没招到。
英国家禽行业面临“用工荒”，各地农场主忙于登广告招工，但应聘者寥寥。马克•戈顿在英格兰东部诺福克郡经营一家大型火鸡养殖场。按照他的说法，往年12月中旬前，三四百名季节工已经就位，可今年的情况非常惨淡。戈顿说，六周后就要开始加工圣诞火鸡，眼下“我们还招不到人”。
“用工荒”迫使一些农场主减少火鸡产量，一些超市因为缺少运货司机也减少了订单。迪利认为，这意味着火鸡价格将上涨，而涨价成本势必转嫁到消费者身上。
对英国猪肉行业来说，屠宰场同样需要大量来自国外的雇工，缺人手会使宰杀速度大幅降低。一些养猪场担心违反限制养殖密度的法律，不得不开始扑杀越长越肥的猪，却无法把它们送入市场。
全国猪肉生产商协会早些时候警告，如果政府不采取措施，至少12万头猪将面临这一厄运，构成数十年来“最大危机”。不少人担心，英国家庭又一道圣诞特色菜“培根香肠卷”恐怕就此上不了桌。
怪“脱欧”！
造成“劳动力大量流失”
迪利认为，农场今年招不到季节工的一大原因，在于英国脱离欧洲联盟，造成“劳动力大量流失”。英国“脱欧”已经近12个月，入境政策收紧。受“用工荒”影响的不只家禽行业。
圣诞树供应商警告说，由于进口杉木、劳动力和运输成本上涨，圣诞树可能短缺，价格可能上涨。新冠疫情拖累全球供应链、导致集装箱运输成本上涨等因素，可能推高圣诞玩具价格。英国缺少运货司机和仓库管理员，意味着玩具产品运抵英国后的运货和存储更令商家头疼。
英国首相鲍里斯•约翰逊领导的政府把“用工荒”更多地归咎于新冠疫情、而非“脱欧”。这场全球卫生危机暴发后，不少外籍员工回到祖国且一去不回。约翰逊政府近期为家禽行业工人额外发放5500份有效期3个月的工作签证，以缓解“用工荒”。不少农场主认为，这一措施难以见效。
迪利说：“我会离开家乡、祖国……来到一个宣称‘我们不想再要你们’的国家吗？我不会。”在他看来，“脱欧”让外籍工人感到“失宠”。迪利坦言有压力，“没信心”在节前招到充足的季节工帮忙加工火鸡。“我只能说服现有的伙计每天干18到19个小时，而不是16小时。”
挖墙脚！
公交车司机跳槽开卡车
英国卡车司机短缺问题已持续数月。这一“用工荒”如今波及公交行业，一些公交车司机在高薪诱惑下跳槽开卡车。
据英国《镜报》报道，由于卡车司机短缺，一些公路货运商开出多至7.8万英镑(约合68.4万元人民币)的年薪招工，远高于公交司机3.25万英镑(约合28.5万元人民币)的年均收入水平，一些公交司机因此跳槽，致使部分主要公交线路人手不足甚至无法运行。一些公交公司被迫减少发车频次，以尽量保障主要通勤线路和上学线路的公交车运行。
英国《太阳报》以业内人士为消息源报道，司机跳槽致使全英公交司机短缺，受影响最严重地区包括苏格兰、英格兰东北部、布里斯托尔市和格洛斯特郡南部。以英格兰北部的西约克郡为例，该地区缺少约250名公交司机，相当于满编制的十分之一。业内人士提供的数据显示，现阶段需招募约4000名公交司机才能保障全英公交系统的正常运行。
英国公共交通联合会说：“辞职的公交司机人数超过我们所能招募到的，雪上加霜的是公路货运行业能够开出更高的薪水。”联合会说，若给公交司机涨薪会导致人们乘坐公交的费用提升。“我们不具备公路货运业那样的弹性，那是一个较长的运输链，可以分摊成本”。
